найти номер мобильного телефона по адресу и имени человека

ской трассе от стен Кремля и до аэропорта «Шереметьево» идет полным ходом. Реконструкция магистрали Тверская — Ленинградский проспект — Ленинградское шоссе («Большая Ленинградка») идет по всем ключевым точкам, это - Пушкинская площадь. Триумфальная» площадь, площадь Тверской заставы, ст. метро «Динамо», Ходынское поле, ст. метро «Сокол», пересечение Ленинградского шоссе с Головинским шоссе, пересечение Ленинградского шоссе с Фестивальной улицей, мост через канал имени Москвы. Кое-где выполнена. Так, например, в районе станции метро «Динамо», входящий в проект реконструкции «Большой Ленинградки», уже завершен. 5 февраля 2007 года был открыт крупнейший тоннель на Ленинградском проспекте, проходящий от Театральной аллеи до улицы Степана Супруна и соединяющий участок от Третьего транспортного кольца до станции метро «Сокол» с развязкой на Ходынском . Общая протяженность тоннеля — 832 метра. Подземный участок тоннеля составляет 413 метров, тогда как остальные 419 метров двигаются под открытым небом. Длина северной рампы составляет 215 метров, южной — 204 метра. При тоннеля был параллельно реконструирован участок Ленинградского проспекта длиной 3,24 километра. Новый тоннель позволит увеличить пропускную способность магистрали на 30%. Первый тоннель на Ленинградском проспекте, входящий в реконструкцию «Большой Ленинградки», — тоннель напротив Путевого дворца — был сдан в эксплуатацию в конце 2006 года. Первоочередность сдачи данного объекта была обусловлена необходимостью обустройства подъездных путей к новому Ледовому дворцу, где в апреле будет проходить чемпионат мира по хоккею. Но главная работа разворачивается в самом центре столицы. По завершении на магистрали от Манежной площади до МКАД будут сохранены только два светофора: у здания Госдумы, на перекрестке Тверской улицы и Охотного ряда, а также на пересечении Ленинградского проспекта с улицей Правды. Как показали научные и инженерные исследования, проведенные НИИПИ Генплана , решить проблему движения по «Большой Ленинградке» локальными невозможно. В итоге было принято решение о ее крупномасштабной реконструкции. Всего в рамках реконструкции Тверской улицы, Ленинградского проспекта и Ленинградского шоссе намечено построить около 20 дорожно-мостовых объектов, к которым относятся - тоннели, эстакады, мосты, , пешеходные переходы. Эти объекты будут строиться и вводиться в эксплуатацию в 2007 — 2009 гг. А рассказать тут действительно есть о чем - центральная городская трасса должна быть расширена практически вдвое. Сделать это непросто — ведь большая ее часть «будет проходить по районам старинной городской застройки или же районам, давно обжитым. Реконструкция затронет и главную улицу столицы — Тверскую, со всеми ее площадями, бульварами и скверами — места бесконечно дорогие для каждого москвича. Но оснований для беспокойства, как выясняется, нет. Московские архитекторы и проектировщики, отвечающие за реализацию проекта, ухитрились рассчитать все так, что ни одно здание на Тверской улице не придется ни сносить, ни передвигать. Найденное в итоге решение отвечает интересам не только жителей, но и инвесторов. Проект реконструкции Пушкинской площади предусматривает строительство транспортного узла на пересечении Тверской улицы со Страстным и Тверским бульварами, включающего строительство тоннеля под Тверской улицей и возведение подземного торгово-досугового центра с , рассчитанной от 850 до 1000 машино-мест. Общая площадь реализуемого на Пушкинской проекта составляет порядка 96,5 тысячи кв. метров, в том числе тоннель. Площадь поверхности земли, охватывающей , составляет около 3 гектаров. Торгово-досуговый центр будет располагаться исключительно под землей и не изменит исторически сложившийся облик площади. Входы в него будут оборудованы на нулевом уровне или через метро. Предполагается трех заездов в подземный город, в том числе со стороны Тверского бульвара и Большой Бронной улицы. Площадь торгово-досугового центра составляет при этом порядка 36 000 кв. метров, значительную часть которого будет занимать парковка. Торгово-досуговый центр будет состоять из 4 подземных этажей. Глубина, на которой будет располагаться ТДЦ, не более 25 метров. Наряду с автостоянкой в торгово-досуговом центре найдется место и для кафе, , ресторанов фастфуда, досуговых центров для детей младшего и школьного возраста, а также . Основная часть в центре города пройдет под землей. Вглубь уйдут тоннели и переходы. В итоге все пространство между станциями метро «Театральная» и «Тверская» станет как бы единой пешеходной зоной — «всесезонным городом». Бояться тут нечего - такая практика уже давно опробована в других европейских столицах.